双 11物流大战谁能笑到**?

“这次双十一,我们自营运费不收一毛钱。”10月26日,苏宁易购总裁侯恩龙在双十一发布会现场承诺,11月1日至11日,苏宁自营产品将实现运费全免。据了解,苏宁是首家在大促期间明确表示自营运费全免的电商。此前,多家物流企业发布通知,称将上调部分地区的快件费用。作为另一种派件方式的快递柜,部分地区也开始从免费取件向收费策略转变。双十一等购物节俨然成为了快递行业价格变动的信号灯,“淡季打折、旺季调价”的浮动定价模式,虽然能起到一定的供需调节作用,但颇有趁火打劫之感。侯恩龙强调,“占用户便宜的大促,缺少最基本的真诚。”苏宁易购此次直戳痛点,无疑是要做双十一最强大的“逆行者”。早在418期间,苏宁就曾给剁手族吃下过定心丸,“基础运费将保持5元,3年不涨价。”此次双十一,运费从不涨一毛钱变为不收一毛钱。侯恩龙认为,“这是苏宁服务该有的温度。”有人认为,这是在烧钱抢市场。事实上,苏宁自建物流、门店,正迎来红利爆发期。线上线下业态的全场景互联成为主流,苏宁全国累计的万家智慧门店化身一座座小型仓储,前置仓、门店仓等多种仓储形式迅速铺设,订单不再单一从仓库发出,而是采用各类门店就近发货的形式,降本增效是苏宁让利用户的最大底气。侯恩龙透露,双十一期间,除自营产品运费全免外,苏宁物流的产品体系正在完善,精准化配送将进一步加强。准时达、顺时取服务全面升级,覆盖全国100个城市,正逆向全方位包围消费者。依托于苏宁小店的“苏宁秒达”与“服务专区”,为社区用户提供即时配送、快递自提、寄件服务。配送与退换货服务场景得以拓展和衍生。数据显示,目前,苏宁物流及天天快递已经拥有仓储及相关配套面积735万平方米,全国一级物流中心17个,45个城市的冷链仓已经建仓完成,辐射全国173个城市。北京、南京等多个前置仓正式投入使用。侯恩龙认为,苏宁物流以强大的仓储基建为后盾,“行龙一号”无人重卡、“卧龙一号”无人车与无人机组成无人军团,24小时链接前后方。苏宁小店则有望成为整个物流网的触角,100米直抵消费者,“每一步,我们都在离消费者更近。”

一年一度的双十一狂欢购物节已经近在眼前,不过根据IT之家小编的经验,每年双十一除了要考虑各种购物券的方法,还要考虑各家快递的涨价情况,选择适合的快递,费心费脑,狂欢,有时候真有些勉强。不过今年有一个好消息,就在10月26日,苏宁易购总裁侯恩龙在双十一发布会现场承诺,11月1日至11日,苏宁自营产品将实现运费全免。

一年一度双11,狂欢未至,快递市场已经暗潮汹涌,临战气息越来越浓,有人上调资费应对竞争和高峰;有人则祭出降费甚至免费出大招来打动人心;两个截然相反的市场竞争策略背后,当然有很多不为人知的幕后。当然,至于说谁能在**终笑揽胜果,还需要市场的考验。

双十一期间自营商品运费全免?这无论对于消费者还是对于行业来说都是一个重磅的决定。要知道,双十一是物流旺季,“涨价”是大部分物流公司共同的选择,而且也可以涨得理直气壮:物流资源紧张,供不应求,涨价是对于厂商来说是“天经地义”,无可厚非。小编了解到,中通快递已经宣布从今年10月1日起启动快递费用调节机制,调整全国到上海地区的快递费用。与此同时,韵达、圆通也向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知,将各网点到达上海地区的快件派费上调0.5元/票。作为另一种派件方式的快递柜,部分地区也开始从免费取件向收费策略转变。

资费调整通达系快递涨声涌动

所以,在这个时候,苏宁“逆风而行”的举动就有点让人不解了。不过无论如何,这对于消费者来说都是一个好消息,毕竟买东西的时候不用担心运费了。事实上,早在9月27日,苏宁物流常务副总裁姚凯就通过微头条发声,承诺这个双十一,苏宁快递费用不涨一毛钱。而今天,这个决定又进一步上升到“自营商品运费全免”,这让苏宁在这个提前被“涨价潮”笼罩的双十一快递大战中显得与众不同。

双11临近,除了各商家的福利派发,很多消费者也很关心一个事:在双11期间剁手买的东西,什么时候能送到自己手中。其实对于双11,快递公司的重视程度,比消费者有过之而无不及,每年都早早地出台各种应对措施。今年当然也不例外,只不过今年的应对措施,让消费者体会到的更多的是五味杂陈。

等等,按照前文解释的逻辑,双十一快递不涨价甚至还有全免的苏宁不得亏死?苏宁凭什么能这样?

10月11日,某快递官网发布通告,经过综合考量后决定,从11月11日起在全国范围启动旺季中转费和派费调节机制。具体费用调整幅度,由当地服务网点根据总部指导建议并结合各自实际情况实施。10月28日,又一快递官网也发布通知称,自11月9日起对快件价格予以调整。另外一些快递公司资费调整的消息也不时传出,虽然记者在官网上没有找到相关消息,但双11快递资费要涨的消息已经在消费者中引起了关注。

这也是IT之家小编比较感兴趣的地方。

实际上,这并不是快递企业**次在双11前夕调价。2015年双11之前,三通一达都曾下发内部通知,将派送费**低标准上调至2元/件。2017年,中通与韵达也曾宣布上调快递费用。虽然从目前的通知来看,调整的派件费只是快递公司内部结算的费用,和普通消费者没有多大的关联,但不少消费者担心,羊毛出在羊身上,这笔费用**终可能还是要出在消费者身上。

其实有一句话可以理解苏宁这样做的原因,在之前宣布双十一苏宁快递不涨价的时候,苏宁物流常务副总裁姚凯就发表过看法,称“为用户省钱还让用户多掏钱的双十一,缺少最基本的真诚。”这是实话,不知什么时候开始,双十一等购物节俨然成为了快递行业价格变动的信号灯,“淡季打折、旺季调价”的浮动定价模式,虽然能起到一定的供需调节作用,但难免有趁火打劫之感。而苏宁易购总裁侯恩龙在26日也表示,“占用户便宜的大促,缺少最基本的真诚。”这就能理解苏宁选择双十一自营快递运费全免策略的原因了,是想以“真诚”取胜。

记者在向各家快递员工了解目前的资费的时候发现,郑州地区目前还在执行以前的价格,但确实听说了价格调整的风声,双11期间具体怎么变化,还在等公司的通知。不止一家快递公司员工如是回答记者有关价格的提问。

仓储网络完善

逆向而行苏宁易购不收一毛钱

那是什么支撑苏宁的真诚呢?IT之家小编认为,首先是苏宁多年来对物流仓储整体运营能力的调度、把控及多元化仓储布局。今年818期间,苏宁物流全国物流中心新增了合肥、福州、天津、徐州四城,几十万方仓储配套正式迎来大促海量订单的检阅。加上北京、上海、西安等全国13个大型物流基地,苏宁物流已经拥有17个全国一级物流中心。

市场经济下,利润是企业的**目标,但通向目标的路却有很多条。在纷纷提价应对的当口,也不缺乏逆行者的身影。苏宁易购就是其中**坚定的一个。

例如合肥,作为安徽省会,同时也是中部城市崛起战略重地,苏宁合肥南岗物流基地,辐射范围涵盖亳州、淮北、淮南、巢湖、六安、安庆、阜阳、蚌埠、滁州、宿州10座城市。仓储网络的完善直接提升了当地配送时效。目前合肥主城区用户可享受“半日达”服务。

早在今年418大促期间,苏宁就曾经承诺基础运费将保持5元,3年不涨价。而半年后的双11,苏宁又放大招:11月1日至11日,苏宁自营产品将实现运费全免。苏宁也是**在大促期间明确表示自营运费全免的电商。苏宁易购总裁侯恩龙在宣布该项政策的时候表示,占用户便宜的大促,缺少**基本的真诚,而运费不涨价甚至降价,则是苏宁服务该有的温度。

此外,苏宁物流还有一个理念,就是“将仓储建到离用户更近的地方”。为此,苏宁在北京、南京等多个地区正式投入前置仓,协同苏宁小店完成门店补货、同城即时配送等服务场景。此外,广州、天津等新增保税仓也即将开仓备货。

苏宁此举,也引来市场的一片争议。有人认为是争夺眼球的噱头,有人认为是烧钱抢市场。对此,侯恩龙表示,苏宁之所以推出这项措施,其实是这几年苏宁自建物流、门店带来的红利。不同于物流公司的仓储和加盟店,也不同于大多数电商线下是短板,经过多年的积累,到今年双11,苏宁在全国的门店将超过10000家。而在双11期间,这些智慧门店就可以化身一座座小型仓储,前置仓、门店仓等多种仓储形式迅速铺设,订单不再单一从仓库发出,而是采用各类门店就近发货的形式,降本增效是苏宁让利用户的**底气。

前置仓是顺应新零售“小时达”要求下应运而生的,每个前置仓可以容纳300-400款商品,灵活多变,会根据不同地区用户的需要实现“千店千面”,满足不同地区不同需要,配合苏宁小店和冷链仓,可以让苏宁真正做到用户餐桌上各类生鲜的新鲜速达。

侯恩龙透露,双11期间,除自营产品运费全免外,苏宁物流的产品体系正在完善,**化配送将进一步加强。准时达、准时取服务全面升级,覆盖全国100个城市,正逆向全方位包围消费者。苏宁物流以强大的仓储基建为后盾,行龙一号无人重卡、卧龙一号无人车与无人机组成无人**,24小时链接前后方。苏宁小店则有望成为整个物流网的触角,100米直抵消费者,每一步,我们都在离消费者更近。侯恩龙表示,这才是苏宁敢于逆行的底气所在。

数据显示,到今年6月末,苏宁物流及天天快递拥有仓储及相关配套面积735万平方米。苏宁物流已经全面搭建服务于多领域合作伙伴的基础网络,加速骨干仓网和社区仓网的建设,并已经在全国各地建立了冷链仓、前置仓、海外仓、保税仓、产地仓、门店仓等多种仓储形式。

孰对孰错市场才是**终试金石

科技、智能化的支撑

对双11前夕截然相反的两个市场手段,消费者和业内人士的看法也是不尽统一。

另外一个支撑因素是科技、智能化。IT之家小编了解到,在南京的苏宁“超级云仓”雨花物流基地目前是亚洲最大的智慧物流基地,约2000万件商品在这里实现从入库、补货、拣选、分拨到出库全流程的智能化作业,每个订单最快可在30分钟内出库。

作为一个**的剁手党,张琛就对快递涨价颇有微词:以前快递涨价还说明成本、人工加重什么的,现在倒好,一句综合考量就代替了。倒不是不能涨价,经营成本增加都可以理解,只是卡在这个关口涨价,难免让人感觉趁火打**。

上海奉贤物流基地,有上百台AGV机器人和人协同合作,去年双十一就实现了“货到人”拣选,单件商品平均拣货时间减至10秒。今年4月,苏宁在济南也投入使用AGV机器人仓。

业内人士的看法则是更多地从行业出发,落脚于未来市场的竞争。曾经长期从事物流管理的刘先生就表示,双11是全年物流包裹量**时期,消费市场对价格上涨一直有担忧。涨价对快递行业来说,其实也是一个**剑,在提升收入的同时,也会伤害客户的忠诚度。当然,各个企业面临的情况也不一。苏宁敢于承诺双11不涨价,是苏宁物流对服务的重视,得益于多年来苏宁物流对整体运营能力的调度、把控及多元化仓储布局、科技智能化水平的提升,这种措施有助于企业抢占市场份额,是打响物流品牌大战的先手。当然,至于**终的市场效果,出水才见两脚泥,双11过后的市场业绩才是**的试金石。刘先生说。

而在最后一公里配送上,城市末端苏宁有无人车“卧龙一号”、乡村末端有无人机。5月,作为苏宁无人驾驶项目里重要的一环,“行龙一号”无人重卡成功路测,主要解决苏宁物流园区到物流园区的干线运输和园区内的自动驾驶问题。

大河报大河客户端记者孙亦舒龚旭

苏宁本来就具有最具性价比的运费模式

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在讨论这一点之前,我们先大体上看一下目前主流电商平台的运费标准。首先是天猫,IT之家小编了解到,目前天猫超市的运费计算规则为实付金额<50元,5kg内,运费20元,超出重量按1元/kg计算费用;当50元≤实付金额<
88元时,5kg内,运费5元,超出重量按1元/kg计算费用。

作者:大河报

京东平台方面,当订单金额<49元,收取基础运费8元,不收续重运费;49元≤订单金额<99元,收取基础运费6元,不收续重运费;订单金额≥99元,免基础运费,不收续重运费。

亚马逊方面,当订单金额小于99元,需要支付10元配送费,订单金额大于等于99元,运单免费。

唯品会方面,订单满288元包邮,不满288元,邮费10元。

当然,上述电商平台对于运费都有更详细的规定标准,这里只是进行大体上的总结,详细的计算方式大家可以前往各平台进行查看,以同样的角度看苏宁易购,目前苏宁物流基础运费为5元,自营普通商品订单支付金额大于86元时免运费,对于v3、v4会员满76元即享免运费。苏宁全国5500家门店都支持用户免费自提。

可见,对于苏宁物流而言,本身已经实现行业里极具性价比的运费模式,这可以看做其定位,双十一期间自然也没有涨价的必要,并且这样的高性价比模式能够令其在双十一这样的大促中占有优势。

综上可以看到,苏宁多年以来重金投入自建的仓储物流、门店网络正迎来红利爆发期,遍布全国的多样化仓储网络正在完善,同时科技、智慧化物流体系的建立和突破,以及自身高性价比的运费模式,让成本可控,模式可控,是苏宁今年双十一能够保证不涨价,甚至自营运费全面的基础。

在此基础上,苏宁近日还推出了一项“准时取”的新服务,消费者在苏宁易购上购买的商品,在退货时可以自由选择快递小哥上门时间,省去了等候取件的烦恼。与准时取相对应的还有一项“准时达”服务,即北京、广州、南京、上海、沈阳、成都、武汉、西安8大城市的用户,精准配送的2小时准时达服务升级为1小时准时达,全天12个时间段,消费者可以任选一周内任一个1小时时间段收货;全国100城的用户可享受全天6个时间段,任选一周内2小时时间段收货。这些是苏宁为加强精准化配送实行的策略。

最后还值得一提的就是绿色配色方面了。根据介绍,在过去一年中,苏宁推出的绿色循环产品累计投放1亿次,节约的胶带可以绕地球3.74圈,节约的传统快递盒可以铺满整个南京。

前面提到,双十一期间,苏宁物流从“不涨一毛钱”到自营物流“不收一毛钱”,是苏宁“真诚”取胜的策略体现,其实这个“真诚”,结合“准时达”、“准时取”等特色服务,也可以理解为苏宁对消费者的承诺,即更好的配送体验。其本质上,也是苏宁物流长年投入、构建并打通智慧零售脉络的红利体现。

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