国际油价上涨难攻天花板 国内油价有望六连跌

【中国经营网综合报道】我国成品油调价窗口将如期开启,机构普遍预计,原油短期反弹难以改变本轮调价的方向,油价有望迎来年内首个“六连跌”。  据北京青年报的报道,今年下半年国际油价出现“二次探底”,并在8月24日刷新了六年多的新低。在7月1日到8月24日不足两个月的时间内,纽约油价累计下跌35.7%,失守每桶40美元的关键关口;布伦特油价累计下跌32.9%,一度跌至每桶42美元附近。  就在人们担忧原油行情会“一泻千里”的时候,最近两个交易日原油市场发起反攻。在8月27日和28日两天累计涨幅超过16%。有关专家认为,近期国际油价的“凶猛反弹”与近日全球资本市场情绪回暖不无关系,但市场超供的压力仍为油价上涨设定了“天花板”。  “现在就下定结论称国际油价已经实现筑底逆转为时尚早。”易信总部中国区副首席交易官朱文灏坦言,虽然市场信心有所恢复,但全球原油供过于求的局势仍未发生根本性改变。中金公司原油研究员郭朝辉认为,原油市场超供压力将给国际油价设置一个难以逾越的“天花板”。预计至少在未来的1年至2年内,国际油价难以突破每桶60美元的关口。如果页岩油技术进一步突破,成本进一步降低,这个“天花板”可能随之进一步降低高度。  虽然国际油价暴涨,但由于前期跌幅较深,且调价时间窗口临近,专家认为国内油价“六连跌”或如期兑现。根据我国成品油调价机制,9月1日24时,新一轮成品油调价时间窗口将开启。按照目前一揽子原油变化率水平来看,国内油价仍可能继续下调。安迅思研究中心高级研究员梁丹介绍,在上轮“五连跌”之后,全国93号汽油价格普遍进入“5元时代”,而如果“六连跌”兑现,不少地区柴油价格可能进入“4元时代”。  国际油价暴涨难改成品油下调趋势  8月27日,国际油价久旱逢甘霖、惊现巨幅暴涨,盘中直线拉升。截止收盘,美国WTI-10月原油期货价格收涨3.96美元,报收每桶42.56美元,涨幅10.26%,创六年来最大单日收盘涨幅。ICE布伦特10月原油期货价格收涨4.42美元,报收每桶47.56美元,涨幅10.25%。  卓创资讯分析师高健认为,8月27日国际油价的暴涨主要是因为全球股市反弹,带动市场情绪升温。另外,委内瑞拉继阿尔及利亚、利比亚和伊朗之后,再度呼吁OPEC召开紧急会议,讨论油价情况,也让市场利好消息加强。除此之外,之前积攒的大量空头借助上述利好,纷纷平仓获利了结,推动的油价大幅反弹。  而由于国际油价涨势凶猛,本轮国内油价下调格局是否会因此生变也引发猜想。隆众石化网分析师李彦表示,无论是上涨还是下跌,来势过于凶猛总是难以持久。目前来看,真实的基本面利空延续,不过交投气氛确实随全球股市而有所改善,油价仍存小涨空间。但是,持续的强劲反弹尚难期待。  卓创资讯分析师刘芸则认为,国际油价虽出现暴涨,但单日的收盘价对于以平均价计算的原油变化率影响偏小,仅会缩减此次调价幅度。  截至8月27日收盘,第8个工作日,卓创资讯测算的原油变化率已降至-7.97%,对应的成品油下调幅度在185元/吨左右。9月1日24时,国内成品油市场仍有望迎来年内“六连跌”。  中宇资讯也预计国内成品油价或下调185元/吨,折合90号汽油下调0.13元/升,93号汽油下调0.14元/升,0号柴油下调0.16元/升。  国际油价恐难长期低位徘徊  据经济参考报的报道,近日国际油价(WTI)跌至38美元/桶低位,与2014年底时的低位接近,这是否意味着今后国际油价将长久低位徘徊?事实是,油价波动的基本规律不支持这种结论。  首先,有一个重要的区别是,2014年底时的低位是投机资金急速撤离的结果。在短短的半年内,非商业持仓量缩减了26%,几乎降到2009年美国量化宽松(QE)政策前的资金规模。伴随着投机资金的撤离,油价中的泡沫被逐步挤掉,这是2014年底油价跌入40美元低位的主要原因。  当前,虽然油价降到38美元低位附近,但是,自从2015年初投机资金重新增资入市后,投机资金总规模已逐步增持在较高仓位上。至今年7月,相比2014年底时期的非商业持仓量已增加了20%左右。目前,投机商所积蓄的较高规模的资金水平将成为今后增仓买多的资本。从投机资金的盈利本性看,这批资金的存在必然会滋生其推涨油价的欲望,只不过是寻找合适的机会罢了。这是相比2014年底40美元低位时最大的不同。  其次,在扑朔迷离的油价世界里,有一个能够正确认识油价波动的方法论非常重要。其中,油价是由持仓者的态度决定的,这应视为当今判断油价走向的一个基本规律。近期油价下跌主要是7月之后投机商在较高多头仓位上获利回吐、多空换手的结果,期间所发生的事件不过是持仓者寻求支持的“故事”罢了,并不能够成为油价下行合适的理由,如美国油井增加、美国库存升高等。实际上,这类事件早已存在一年或数年了,甚至没有影响多次油价的上涨。数据表明,持仓者回吐平仓已接近尾声,增仓买多的将不会等得太久。由此判断,油价的新一轮反弹不过是时机问题。  如果翻转点还不能马上到来,有可能是因为近期全球股市的下挫压抑了石油市场看多的气氛。不过,这种坏消息很可能是阶段性的,除非再次发生全球性的金融危机。持仓者需要的只是一个重新推高油价的好故事与好时机罢了。  不过,需要密切关注的是,美国金融监管政策是否会有新动作。这才是今后一段时期内,对油价影响最强烈又最难预料的因素。  油价为啥还在跌  为什么又会跌跌不休?产油国真的只在乎市场份额吗?  据国际金融报的报道,最根本原因,是供需失衡。最新数据显示,6月份,欧佩克产量创最近7年以来的最高纪录

经历了近两个月30%以上的深跌之后,国际油价“绝地反击”,在8月27日和28日两天累计涨幅超过16%。有关专家认为,近期国际油价的“凶猛反弹”与近日全球资本市场情绪回暖不无关系,但市场超供的压力仍为油价上涨设定了“天花板”。

9月1日24时,我国成品油调价窗口将如期开启,机构普遍预计,原油短期反弹难以改变本轮调价的方向,油价有望迎来年内首个“六连跌”。

全球资本市场情绪回暖,油价趁势凶猛反弹

今年下半年国际油价出现“二次探底”,并在8月24日刷新了六年多的新低。在7月1日到8月24日不足两个月的时间内,纽约油价累计下跌35.7%,失守每桶40美元的关键关口;布伦特油价累计下跌32.9%,一度跌至每桶42美元附近。

就在人们担忧原油行情会“一泻千里”的时候,最近两个交易日原油市场发起反攻。8月27日,欧美原油期货价格均暴涨10%以上,创出自2009年以来的最大单日涨幅。28日,国际油价继续反攻,涨幅超过5%。在短短两个交易日内,纽约原油期货价格上涨17%,布伦特原油期货价格涨幅也超过16%。

国际油价凶猛反弹与全球资本市场情绪回暖不无关系。最近一周国际油价的表现与全球股市的表现极为相近。在原油反攻的两天内,全球股市普涨,其中,上证指数反弹10.4%,美国道琼斯指数反弹6.2%。

澳门葡亰手机版 ,中金公司原油研究员郭朝辉表示,前期全球资本市场普跌,恐慌情绪蔓延,原油等风险资产被抛售。而后期随着中国央行宣布“双降”,再加上近两日美国公布的经济数据和原油库存等数据大幅好于预期,市场情绪恢复理性,全球股市回暖,此前超跌的原油迎来大幅反弹。

美国商务部27日公布的首次修正数据显示,今年二季度美国实际国内生产总值按年率计算增长3.7%,较第一季度0.6%的增速明显加快。美国能源信息署26日发布数据显示,截至8月21日当周,美国原油库存周环比下降545.2万桶,而此前市场预期会增加180万桶。

另外,近期全球市场动荡加剧,业内对美联储9月加息的预期转淡。

易信总部中国区副首席交易官朱文灏表示,美联储高层近期提及了油价下跌等因素对美联储加息预期产生抑制。这在客观上对国际油价形成支撑。

超供压力有增无减,油价“天花板”难逾越

经过两日暴涨之后,各界对后期国际油价走势极为关注。“二次探底”是否宣告结束原油“顶部”在何处

“现在就下定结论称国际油价已经实现筑底逆转为时尚早。”朱文灏坦言,虽然市场信心有所恢复,但全球原油供过于求的局势仍未发生根本性改变。而且,欧佩克国家内部在原油生产配额和定价权方面明争暗战,非欧佩克国家也未显示减产迹象,这些都会对国际油价走势前景产生打压。因此,当前原油的“膝跳反射式”上涨或难以持久。

厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强[微博]认为,本轮国际油价“二次探底”的幅度已经比较深,等恐慌性情绪释放完之后,市场信心有望回归理性,价格有望逐渐回升。预计年底国际油价可能回归到每桶60美元附近。

眼下,各方最关注的焦点并非国际油价的“底”在哪里,而是限制反弹高度的“天花板”在什么位置。

郭朝辉认为,原油市场超供压力将给国际油价设置一个难以逾越的“天花板”。预计至少在未来的1年至2年内,国际油价难以突破每桶60美元的关口。如果页岩油技术进一步突破,成本进一步降低,这个“天花板”可能随之进一步降低高度。

“六连跌”若兑现,国内多地柴油价将进入“4元时代”

虽然国际油价暴涨,但由于前期跌幅较深,且调价时间窗口临近,专家认为国内油价“六连跌”或如期兑现。

上一轮国内成品油调价发生在8月18日24时,汽柴油价格每吨分别降低210元和205元。这是今年以来我国成品油价格首个“五连跌”。

根据我国成品油调价机制,9月1日24时,新一轮成品油调价时间窗口将开启。按照目前一揽子原油变化率水平来看,国内油价仍可能继续下调。

截至8月27日,新华社石油价格系统发布的一揽子原油价格平均变化率为-8.13%。国际能源研究机构安迅思监测的变化率为-8.25%,预计对应的油价每吨下调幅度在175元附近。

安迅思研究中心高级研究员梁丹介绍,在上轮“五连跌”之后,全国93号汽油价格普遍进入“5元时代”,而如果“六连跌”兑现,不少地区柴油价格可能进入“4元时代”。

生意社成品油分析师高国云介绍,受“六连跌”预期的影响加上国内油品需求不景气,国内成品油批发行情跌至低谷,部分地区批发价格甚至低于炼厂的出厂价。其中,柴油批发价跌至近10年来的最低水平。

我国成品油价属于政府定价,但国家发布的价格为最高指导价,即不得高于这一价格水平。在零售端,单一车主议价能力有限,因此国内很多加油站往往将最高指导价作为实际卖价。而在批发环节,贸易商、用油大户等采购客户议价能力较强,因此批发行情波动更加市场化。

东方油气网监测的数据显示,截至8月28日,华东地区每吨93号汽油批零价差高达1981元,每吨0号柴油批零价差高达1514元。如果折算成升价,每升汽油批零价差大约1.44元,每升柴油批零价差大约1.27元。

东方油气网油品部经理程瑞锋认为,高批零价差的存在给零售板块创造了极大的利润空间。这也使得越来越多的加油站愿意主动打折促销以吸引客户。

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