澳门新葡亰6609平台游戏角逐千亿市场 无人机亟待监管松绑

近年来,无人机行业成为资本市场青睐的对象。近日,无人机公司亿航宣布完成4200万美元B轮融资,公司估值相比16个月前成立之初翻了100倍。据不完全统计,最近一年以来先后有极飞、亿航、深圳零度、大疆创新等无人机制造公司获得风投青睐,融资金额均在千万级美元。  无人机市场到底有多大?业内经常引用的数字来自于EVTank的预测,即到2020年全球无人机年销量有望达到433万架,市场规模将达到259亿美元。“这个千亿级人民币的市场规模,经常被业内认为是低估了。”一位来自于深圳的无人机制造商的高层告诉记者,近两年来无人机市场出现了前所未有的火爆,资本市场闻风而动,许多制造商也先后出现,而业内最关心的无人机商业运营监管难题也有望破冰,未来行业或出现爆发性增长。  资本扎堆无人机行业  近日,成立仅仅16个月的无人机制造商亿航宣布完成4200万美元B轮融资,由金浦投资领投,其余资本方还包括GGV纪源资本、真格基金、乐博资本、东方富海。这是继去年12月收获1000万美元A轮融资之后,亿航取得的第二轮融资。  资本的蜂拥而上,反映了无人机行业的火爆现状。据泰伯智库的统计数据,2014年获得投资的无人机企业只有3家,但截至2015年6月10日,获得投资的无人机企业达到了7家。  民间对于无人机的热情也前所未有的高涨,比如某中南大学的学生因为发明了自主续航、自动充电的无人侦察机,被媒体报道一举获得1.2亿元的天使投资。据悉,在素有“无人机之都”之称的深圳,无人机研发和生产的机构已多达十余家,而不完全统计显示,我国目前有300至400家民用无人机企业。  纵观国际,越来越多的行业巨头也开始涉足这一市场。据外媒报道,索尼近日与日本机器人技术公司ZMP成立合资公司Aerosense,并宣布推出无人机产品,定位于调查、收集地图数据、航拍等领域。  “无人机产品可以简单分为两类,行业应用(或专业级)和消费级,目前消费级无人机占据主要市场份额。”上述无人机制造商高层称。他进一步解释说,行业应用指的是无人机在农业、影视、抢险救灾等行业的应用,其技术指标、安全水平和价格要远高于消费级无人机。  在无人机市场处于龙头地位的企业当属大疆创新,根据第三方数据显示,目前,大疆创新在全球消费无人机市场份额的70%左右。大疆创新副总裁邵建伙告诉《中国经营报》记者:“大疆创新无人机80%用于出口,其产品的特点是空中影像系统比较成熟,因此大量应用于日常生活的出行、户外活动等,一些客户用于航拍,更多用户用于家庭娱乐。”  行业应用潜力巨大  无人机市场的巨大前景让所有人都展开了想象。航空咨询公司Teal
Group预测,未来10年,仅仅在消费级无人机市场将实现持续增长,预计从2014年的28亿美元增长至2023年的56亿美元。  而EVTank的数据显示,2013~2015年3年内,全球民用无人机的市场销量分别为15万架、37.8万架和57万架,其中消费级市场需求是专业级无人机的两倍左右,并且以每年50%的速度快速增长。  “2000~2014年间大疆创新的产值以每年3.5倍~5倍的速度增长;2014年之后由于基数较大,增长速度回落到2倍。”邵建伙表示。毫无疑问,大疆创新的发展速度远高于行业平均水平。据了解,大疆创新目前拥有4000多名员工,其中研发团队就占据了1000人左右,该公司关于研发甚至提出“无预算、不设上限”的口号。  在邵建伙看来,未来无人机行业的增长依赖于两方面,一是行业应用的不断开发,二是关键技术的突破。“无人机行业开始火爆,各种概念也开始出现,不过这个市场应该立足于产品性能和客户体验,不要盲目追寻低价。毕竟大疆创新是利用空中影像技术作为切入点,技术突破后才得到国际市场的认可的。”  上述无人机制造商高层对此持有相同的观点。“相比于消费级无人机的火爆,未来行业应用无人机或许发展空间更为巨大。”他进一步解释称,目前消费级无人机的价格约在几千元人民币,但应用于行业的无人机价格则可以高达几万元,农业、影视、航测等领域均是无人机规模化应用的重点领域。  “无人机的关键技术在于飞行控制系统,取得核心技术突破以后,各家制造商的重点在于对细分市场的把握。比如,有些无人机以灾害后录制高清晰影像为主,有些无人机则突出了轻巧、微小的概念。”上述高层称,未来无人机市场将在细分领域进行角逐。  市场监管待完善  相比于无人机市场的广阔前景,业内人士认为,技术、安全性能和政策监管是影响无人机行业未来发展的三大主要因素,其中,政策监管的影响尤为突出。  近日美国联邦航空管理局公开表示,今年飞行员遭遇无人驾驶飞机的次数达到去年同期的2.7倍,超过600次,凸显了无人驾驶飞机对航空安全威胁越来越大。目前,各国都出台了相应的政策来限制无人机的使用,7月30日,欧洲航空安全局(EASA)就颁布了《无人机运营规章框架说明》,提出了“低风险”无人机运营监管框架及33项规章制修订提案。  与此相比,我国无人机的监管执行的则是民航局2013年出台的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》,其中明确“重量小于等于7公斤的微型无人机,飞行范围在目视视距内半径500米、相对高度低于
120米范围内,无须证照管理,但应尽可能避免遥控飞机进入过高空域”。  “目前我国生产的无人机多是小型多旋翼无人机,都在7公斤以下,只要消费者不在敏感空域使用都没问题。”上述无人机制造商高层称,但商业运营无人机在我国市场尚处于空白。  记者从民航局内部人士处获悉,目前,我国无人机的政策管理尚需要进一步完善。“目前我国虽然有一系列的临时管理政策,但是坦率的说,无人机还没有合法商业运营的空间,一些企业不得不通过‘黑飞’来运营。”  据悉,目前我国无人机的监管政策正在酝酿中。上述民航局内部人士称,从美国和欧盟的经验来看,在无人机审定政策颁布之前,都为无人机商业运营的合法性提供了审批可能,我国也应该对无人机商业运营提供合理可行的临时审批政策,以促进行业良性发展。

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摘要
IPO快速通道的消息以及CDR试点的新政可能性,让独角兽在A股上市的路径上有了较大灵活性。但这家最近估值被指在150亿美元左右的无人机行业独角兽,却保持着一贯以来“暂无海内外上市计划”的态度。这家公司是深圳市大疆创新科技有限公司。

早在2013年,中国物流企业顺丰就在进行用无人机为偏远地区投递邮件的试验。但在那时,并没引起太多人注意。

IPO快速通道的消息以及CDR试点的新政可能性,让独角兽在A股上市的路径上有了较大灵活性。

而仅仅一年之后,在汪峰的求婚仪式上,带着他的戒指翩然而至的白色无人机,却意外地进入了普通大众的视野。当事人没有想到的是,这架无人机抢了他的头条。

但这家最近估值被指在150亿美元左右的无人机行业独角兽,却保持着一贯以来“暂无海内外上市计划”的态度。这家公司是深圳市大疆创新科技有限公司(下称“大疆”)。

长期以来,主导全球科技创新产品市场,是中国制造的目标与梦想。正当人们都在期待着中国的“苹果”公司出现时,一家位于深圳名叫大疆创新的中国公司,凭借出色而稳定的精灵系列产品,成为全球最受欢迎的消费型民用无人机生产商。

据公开消息,2015年,大疆曾获得来自Accel
Partners的7500万美元投资,当时估值为100亿美元。2013年1月,红杉资本中国基金曾向大疆投资数千万美元。同时大疆总裁罗镇华对外公布,公司2017年销售额180亿元,年增长80%。

2012年,大疆精灵系列无人机的问世,使民用无人机广泛应用于航拍领域,标志着无人机进入消费市场时代。

如今,这家公司创始人汪滔位列《2017胡润全球少壮派白手起家富豪榜》前十名,并写下“坚信实干而非投机,坚信梦想而非功利”的公司信条。记者曾询问大疆创新公司多名中层、高层员工,均认为公司目前不会选择上市。

在全球民用无人机市场中,中国公司大疆创新占有70%的份额,而零度智控、亿航智能、极飞科技等中国无人机公司,也都据有一席之地。

大疆公司曾将首款农业植保无人机以该项目组的一位工程师的ID命名,这也是公司一直以来的文化。另一面,记者发现这家公司一年几度的发布会上,很少提及或出现公司股东或投资方机构名称,一位曾投资过大疆的私募基金机构投资人告诉经济观察报记者,对公司的了解以及业务参与程度并不深入。

如今,全球每卖出10架民用无人机,就有7架为中国制造。每一架悬停在高空的无人机,似乎都在用高速旋转的螺旋桨发出同一种信号——无人机市场,中国在领航。

估值的想象

无人机创业者

近期坊间传来新一轮融资消息,据媒体The
Information报道,大疆计划进行新一轮融资,并称此次募集的资金约在5亿至10亿美元之间,大疆对此公开回复“不予置评”。而如果此次融资消息属实,这将是大疆迄今为止规模最大的一轮融资。

在大疆公司,令本刊记者印象深刻的,是一整面白色的墙壁上挂着的一组描绘人类向往蓝天的宣传画——从公元前500年中国人发明竹蜻蜓起,直至10年前汪滔与合伙人创办大疆。

该消息称本次融资的估值水平在150亿美元左右。《2017胡润大中华区独角兽指数》,大疆的企业估值达人民币逾800亿,相比当前市场给独角兽企业10亿美元的估值水平,大疆已经成为了消费级无人机行业的独角兽企业。

2005年,汪滔在香港科技大学完成研究生学业,用自己积攒的30万元奖学金创立大疆,早期产品主要运用在搜救、高空勘测等专业领域。

在估值上,一个巨大的想象空间是这家公司正在逐步进入一个全新的无人机市场——行业级无人机。据三胜咨询调研报告中预计,2016年中国行业级无人机市场规模在26.1亿元左右,到2022年,行业规模将增长20倍达到527亿元。大疆正在探索这个更有发展潜力的市场。这意味着面向客户群体进一步扩大,从一直以来的航模爱好者、专业航拍人士到旅游爱好者,到面向大型企业、政府机构。行业范围拓展至涵盖农业、电力、安防、测绘等传统行业。

2011年,产品技术已处于世界领先地位的大疆,第一次与好莱坞电影制作团队合作,研发随即转向航拍领域。2012年,大疆第一次把高端的陀螺稳定云台技术运用到民用小型廉价飞行器里,之前业内还未有人做到。接着,汪滔带上大疆无人机,参与美国电影航拍器材展。

挑战依然存在。当下我国民用无人机研制单位分为两类,一类是军工集团下属单位和科研院所;二是民企。这意味着大疆面临新的竞争对手。据中国航空运输协会通航分会提供的数据,目前全国无人机作为商业运营的企业超过1000家,主要集中在农业植保,电力巡线和航空摄影。

如今,据汪滔“杀入美利坚”不过三年时间,大疆已拥有世界民用无人机市场70%的市场份额。

对于新市场,大疆副总裁徐华滨认为,消费级与行业级无人机在概念上没有绝对的划分。在行业无人机的应用上,行业级比消费级因素复杂很多,包括用户体验、价格、对场景的理解、售后、保养、客户的维系。

目前,估值超100亿的大疆仅研发人员就有700余人。大疆企业宣传与公共关系部总监邵建伙告诉《了望东方周刊》,最近的公司计划里,这一人员数字将翻倍。

对于面向新的客户群体,他认为准备服务企业级甚至政府客户,需要在技术、供应链、渠道、销售网络各个方面做一套全新的铺设和准备。工业级市场尚未爆发除了下游各行业对无人机的应用缺乏一定的理解外,也有技术和客户门槛高,投资资产较重的原因。

与汪滔创业时同龄的亿航智能联合创始人熊逸放,也在短短6个月时间内,让他的公司估值翻了25倍。

中国无人系统产业联盟秘书长孙柏原告诉经济观察报记者,大疆在航拍领域一枝独秀,但进入工业级后竞争对手多出了很多,而且这家公司一直以来面向的消费级无人机市场较为纯粹。

加入亿航前,2013年毕业于美国杜克大学商学院的熊逸放,已称得上一名连续创业者——高中时在新加坡做中文团购网站,大学时在硅谷做手机APP,毕业前又做起数据库网站。

“如果一个企业从一开始爆发成长,就是个独生子、王子,那么当他接近平民时,就很难拥有服务的意识”,孙柏原认为,当面向工业级无人机的大型国企和政府用户时,企业更需要低姿态地和用户一对一地进行沟通和销售,这对公司来说需要一个过渡阶段。

直到回国后,熊逸放与创始人胡华智共建亿航,无人机才走入了他的世界。

脱胎深圳

如今,亿航被看作是“大疆之后又一个走出国门”的中国无人机公司。2015年2月,熊逸放与天使投资人徐小平共同赴美,开拓海外市场。

这家有八成销售额来自海外的独角兽企业成长于深圳。深圳这座用中国0.6%的土地创造了中国13%GDP(数据)的城市,自2010年来以多项政策扶持科创企业,不断聚合着来自中外的高科技人才和源头技术创新。大疆公司总部位于深圳市南山区,在深圳市南山区,这块总面积182平方公里的区域已有约140多家公司陆续上市,这是全国任何一个区县都未达到的密度。而这些上市公司中不乏有腾讯这样的世界级科技巨头。

被优待的中国制造

从2018年3月由科技部公布的《2017中国独角兽企业发展报告》来看,深圳共有10家企业上榜,这些企业中一半以上的独角兽企业业务与科技相关。

作为求婚事件的最大赢家、无人机制造商大疆创新的2800名员工之一,邵建伙与深圳总部的同事们,第一时间分享了这则如同植入广告的头条新闻。

2010年开始,深圳市推出的引进高技术人才的项目“孔雀计划”,在若干重点领域引进并支持海外高层次人才团队和海外高层次人才来深圳创业创新,按照该计划,纳入范围海外高层次人才,可享受80万元至150万元人民币的奖励补贴及居留和出入境、落户等特定待遇。

邵建伙告诉本刊记者,这不是大疆第一次被“优待”。在他看来,这些“优待”大疆的对象,正是那些对中国制造向来“刻薄严苛”的英美媒体。

直到2017年,这里仍不断推出吸引高科技人才的政策,并计划到2020年引进不少于10名自然科学领域诺贝尔奖科学家,对于符合条件的诺奖得主深圳市政府将给予最高1亿元建设资助。

2015年1月,由于美国醉酒特工的操作失误,一架大疆无人机最终坠毁在美国白宫南花园的草坪上。中国无人机瞬间占据着美国新闻头条。

这个过程中,这家公司已经从十几人的创业团队成长为在2016年全年销售额达到100亿元的公司,并有八成收入来自全球消费无人机市场。

但大疆却并未惊慌,甚至没有准备任何应急预案。

从2014年中国无人机航拍市场逐渐火热,到2015年整个消费级无人机行业投资趋热,大疆在销售额方面进入了爆发期,直到2016年,当消费级无人机行业进一步细分,尤其是自拍无人机,在市场竞争中胜出的大疆被业内公认为独角兽企业。

“我们的产品获得了美国市场的认可,所以我们并不担心。”邵建伙说。

自拍无人机作为消费级无人机的细分领域之一,是一种以拍摄功能为主的便携式、轻小型消费无人机。不同于专业航拍无人机,这类便携式无人机适用于日常消费,面向大众化消费者而非小众的无人机发烧友。

在此之前,大疆无人机先后被美国《时代》周刊、《纽约时报》评为“2014年年度科技产品”之一。因此,大疆并不惧怕无理由的“差评”产生。

2016年5月,零度智控(北京)智能科技有限公司(下称“零度智控”)推出首款自拍无人机产品Dobby,9月
Yuneec昊翔发布自拍无人机Breeze,全球运动相机知名厂商Go-pro发布可折叠无人机Karma。直到10月,大疆也介入市场,先后发布了折叠机Mavic、Mavic
Pro。

在来自各行业的众多闯荡美国市场的中国公司中,大疆罕见地成为了那个被优待的“中国制造”。

一位长期专注消费级无人机行业人士称,大疆的无人机一经推出,在性能、价格方面很大程度上优于前述几家无人机公司,包括零度智控。10月以后,零度智控公司员工已经有小批离职潮出现。

在美国,同样被优待的“中国制造”,还有来自广州的亿航智能。这家成立于2014年4月的中国无人机公司,其产品在众筹网站Indiegogo上线的24小时内,便打破10万美元的众筹目标。

全球调研机构NPD.Group发布的《2017年二季度消费级无人机在美线下销量分析报告》显示,大疆消费级无人机在美线下销量增长77%,这其中包括2016年9月新推的主打消费级无人机机型MavicPro,其占大疆二季度线下销量45%。

最终,亿航智能以86万美元的众筹金额完美收官。这一成绩创造了中国科技创新产品在海外众筹的纪录,更是此前其在国内完成的两轮众筹金额总和的近10倍。

监管互动

2015年1月的美国拉斯维加斯国际消费电子展上,亿航智能最终在10多家无人机公司中脱颖而出,获“最佳无人机奖”。

在无人机行业做到一家独大的企业,能在何种程度上参与行业监管,这是大疆在2017年4月以来开始思考的问题。

考虑到无人机产业的迅猛发展,美国公司亚马逊与谷歌在2014年主导成立了小型无人机联盟。作为联盟成员的中国无人机公司大疆和亿航,将与亚马逊、谷歌、美国无人机公司3D
Robotics、美国运动相机制造商GoPro和法国无人机公司Parrot等全球12家知名公司一起,协助美国联邦航空管理局推进美国无人机的监管方案。

2017年4月中旬开始成都双流机场连续发生无人机扰航事件。5月,与无人机监管相关的各种会议密集召开,5月16日,中国民航局就发布了《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》,要求自6月1日起,民用无人机的拥有者须按要求进行实名网络登记。

墙里开花墙外香

即便自第一代“精灵”系列产品开始,大疆就在产品中配以详尽的说明书和安全飞行指引,面对一系列扰航事件仍然不可避免地受到影响。在去年6月,大疆公司相关人士称,“2016年占大疆总销售额20%左右的中国区销量,在最近这段时间,有小幅度下滑”。这是中国区销量的首次下滑。

尽管占有全球民用无人机市场70%份额,大疆在国内市场的销售量却仅为总量的20%。换句话说,自深圳发货的每10架大疆无人机产品中,仅有2架在国内售出,其余均销往了海外。

这一规定的下发对于无人机领域的冲击,堪比2016年底网约车新政对于共享出行行业的影响。事实上,大疆在无人驾驶航空器上有一套科学有效的管理办法。在一次媒体通气会上称,如果需要,愿意将该套管理体系提供给政府相关监管部门,以及分享给其他无人机厂商。

无人机虽在国内持续增温,但消费级产品最大的市场,依然是美国与欧洲——其航模运动发展较早、航模产品与应用较为普及、拥有较强的消费能力。

大疆也曾多次向监管部门推荐自己的安全监管技术,但这一举动并没有收到积极的回应。2015年12月9日,中国航空学会主办了一场遥控航空器系统安全管理平台和技术交流会。会上,大疆首次作为民营企业向成员介绍自研的安全监管系统,即遥控航空器安全管理服务系统。在功能上,相当于无人机云系统。

2015年1月,美国CES首次设立无人机展区,共有14家无人机公司参展,其中半数来自中国。这些参展的中国公司产品主打欧美市场,不论公司规模、成立时间如何,均设有海外分部。

从扰航事件到实名监管,这家无人机独角兽企业开始反思身处的监管和市场环境:大疆作为无人机制造商,在空域监管中该扮演什么样的角色?当然在这涉及到空域安全监管领域,即使在行业里已经做到了世界第一,也并不意味着就可以成为标准。

此前,亿航智能先后在国内外完成的3次众筹,或可说明两个市场的一些不同之处。

在2017年6月,大疆副总裁邵建伙告诉经济观察报记者,大疆作为无人机制造商,在空域监管中属于被管理者的角色,不能既当球员又当裁判。

2014年5~7月,亿航分别在国内众筹网站点名时间与淘宝,完成2次众筹,合计金额59万元。2014年11月至2015年1月,亿航在国外众筹网站Indiegogo完成众筹,单次金额达86万美元。

届时邵建伙刚参加完一次由无人机监管部门举办的内部会议并得知有人谣传他在会上表示“大疆弃守中国市场”。

同样耗时2个月,对比国内外完成的众筹金额,两者之比约为1:9。

如今对于实名制系统的开放,邵建伙称,公司希望承担技术开发者的角色,将系统公开给政府和同业厂商,但不会来运行系统,用户只有到民航局注册,而不应该到大疆这里来注册。

这些数据,或可回答国内玩家提出的质疑:“为何中国生产的无人机要请老外来做产品演示视频,打上中文字幕?”

此后,一些新的监管方案正在陆续出现。2017年8月,民航局运输司发布征求《民用无人驾驶航空器从事经营性飞行活动管理办法(暂行)》(下称“《办法》”)意见的通知,首次将无人机纳入通航领域管理范畴,该《办法》委托中国航空运输协会通航分会经营许可申请的在线审查等监管工作。

邵建伙称,“当一款产品同步推向两个市场,国内的反应要比欧美滞后6个月时间。”

从《办法》的制定到落地,徐华滨也代表企业表示了积极支持态度,他告诉经济观察报记者,大疆正积极和相关部门保持密切的沟通并管理协调了合作企业及经销商遵从新规。

开源还是闭源

同时徐华滨也谈到,大疆作为一个被监管对象。规章制度出现后,公司正在和大量的合作企业及经销商沟通,去遵从监管方面的规定。同时,公司也和相关部门保持非常密切的双向沟通,无人机行业技术迭代非常快,2-3年就会经历一次技术迭代周期,所以企业也应该把对技术的一些思考和监管部门进行沟通。

自大疆精灵系列产品问世,大疆创始人汪滔就在无人机行业里,走了一条类似苹果公司的路子。其无人机产品选择了像苹果一样的封闭系统,也就是“闭源”。

直到2018年1月26日,工信部装备工业司发布一则消息:关于公开征求《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(征求意见稿)》(下称《意见》)意见的通知,这意味着中国首次规定无人机空域的分级分类管理,而这也是中央军委空中交通管制委员会首次参与制定的暂行条例。无人机行业监管也由此进入了一个新的阶段。

大疆之后,无人机行业里兴起“路线之争”的说法,就如同手机领域的苹果与安卓。

“出现故障时,开源系统的无人机,自己动手就能修正,而闭源系统的无人机只能拿回厂家返修。”玩家陈章告诉《了望东方周刊》。

然而,如同绝大多数用户一样,陈章选择大疆的原因是,比较之下,闭源系统的产品更具稳定性。

大疆选择了苹果,自然有人选择安卓。3D Robotics
创始人克里斯·安德森便是其中之一。2012年,51岁的克里斯·安德森辞职《连线》杂志主编,创办了无人机公司3D
Robotics。该公司现已是大疆在国际市场上的主要竞争对手之一。

面对大疆巨大的市场份额,克里斯·安德森坦言:虽然自己一直希望能像安卓那样抓住无人机市场爆发的机会,但在这个市场里大疆才是榜样,是最像苹果的公司。

选择了开源的3D
Robotics与大疆最大的不同是,其产品更容易搭建起能够开发多个行业应用的巨大平台。

在克里斯·安德森看来,如同苹果的大疆,领先地位只是暂时的,“因为安卓开放系统的市场份额终究超过了苹果”。

除克里斯·安德森之外,中国企业亿航智能联合也选择了开源。其创始人熊逸放利用手机操控无人机,取代了传统的遥控器,成为被业内看好的一大应用。

利用手机端的优势,亿航不仅给予玩家颠覆传统的用户体验,还给予无人机更多可能性。亿航计划推出手机端的社交平台,供玩家之间分享图片、视频以及航拍计划。

资本市场新宠

2010~2013年3年间,大疆销售额增长了近80倍。“到手即飞”的产品理念让大疆迅速收获了大批零基础玩家,无人机产品开始由专业市场转向消费市场。

2013年,大疆销售额约为1.3亿美元,2014年提升至5亿美元,2015年有望再度翻番,增至10亿美元。

之前,由于销售业绩一直在持续增长,大疆对资本市场并不太热衷。但是目前,这一态度或将转变。据美国科技媒体网站The
Verge称,大疆正与多家硅谷顶级创投基金展开谈判,洽谈新一轮融资事宜。

知情人士向本刊记者透露,红杉资本曾与大疆进行谈判。而此前有媒体报道称,大疆整体估值超100亿元,红杉资本预以2亿元的投资获其2%的股权。

除大疆外,极飞科技于2014年9月完成了来自成为资本2000万美元的A
轮融资。作为国内最早研发多旋翼无人机的公司之一,极飞创始人彭斌表示,融资将用于技术研发、产业链建立,以及市场推广。

紧随其后,亿航智能在2014年底完成了由GGV领投的共计1000万美元的A轮融资。熊逸放告诉《了望东方周刊》,此轮融资,让创立仅6个月的亿航估值翻了25倍。

2015年1月,雷柏科技注资零度智控,使用自有资金对零度智控增资5000万元,并设立合资公司。仅10天后,一款四旋翼无人机新品发布,这标志着零度智控正式进入消费市场。

巨头也在寻求入场机会。腾讯就被传出将和深圳无人机公司九星科技合作,推出一款消费型无人机,预计最早将于2015年5月开售。而近年来投资不断的小米也正在考虑将“飞米”无人机公司收入名单。

亟待建立的监管围墙

目前,由于中国无人机监管工作存在多部门、多机构共同管理的现实情况,针对国内无人机监管存在多项方案并行。

中国民用航空局在2009年颁布的《民用无人机空中交通管理办法》和2013年下发的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》提出:

“重量小于7公斤的微型无人机,飞行范围在目视距离半径500米内、相对高度低于120米范围内,不需要证照,但应尽可能避免遥控飞机进入过高空域;重量等指标高于上述标准的无人机以及飞入复杂空域内,驾驶员需纳入行业协会甚至民航局的监管。”

除此之外,其他适用于我国无人机监管的法规条例,还包括:《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国飞行基本规则》《通用航空飞行管制条例》以及《通用航空飞行任务审批与管理规定》等。

多位业内人士分析:监管有重叠、规范不明确,是现阶段国内“黑飞”现象严重的重要原因。出于维护全民安全,亟待建立起科学、有效的监管围墙。

同时,多数业内人士呼吁,在充分考虑法律与政策风险的同时,拥有市场优势的中国无人机公司可适当转变企业角色,争取舆论和立法影响力,“从适应规则走向制定规则,为推动行业立法作贡献”。

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