澳门葡亰娱乐场手机版夯实西安港平台 促进现代物流大发展

伴随着新丝绸之路经济带规划的实施,在古丝绸之路的起点城市陕西西安,一个雄心崛起的内陆港,正在以“陆空港”全方位的开放思路,全力打造丝绸之路经济带新起点。这块地处欧亚大陆桥铁路枢纽关键地带的区域——国内首座国际陆地港口西安国际港务区,2014年布局陆港与空港联动的实质举动,将全面提速西安构筑向西开放的自贸区进程。  “西安要想成为丝绸之路经济带的新起点,就必须找到一个切实可行、而且具有明显带动作用的产业抓手,毫无疑问,就这一目标看,以西安国际港务区等依托,以西安市为原点,全力打造丝绸之路经济带上的自贸区,是一个最佳方案。”西部现代物流产业发展研究院院长李钊指出,按照陆港空港一体化运作的思路,西安完全有条件成为新的自贸区。  陆空港立体通道  在国内各省拼抢丝绸之路经济带机遇的过程中,作为古丝绸之路起点的陕西省西安市已经确立角逐向西开发,贯通中西丝路自贸区。  陕西省政府有关部门透露,陕西省将积极编制和申报面向中亚、延伸欧洲,以商贸物流和金融服务为核心的内陆自由贸易试验区规划。而西安规划设立的丝绸之路经济带自由贸易区,将建设金融中心、物流中心、使领馆中心、文化交流中心、商贸中心五大中心。  陕西省社科院专家张宝通表示,为推动丝绸之路经济带建设,西安正在构建以西安为中心的“陆空丝绸之路”。也就是说,未来西安将形成“陆空”两条丝绸之路,一个立体化向西开放的主通道。作为陕西构筑“陆空丝绸之路”的重镇——西安国际港务区目前正以其搭建的国际内陆港平台与西安(咸阳)国际机场的空港平台联合打造“陆空联动”的立体丝路。  立体丝路枢纽建设的不断推进,也表明了陕西推动形成全面开放格局的信心与决心。  当地多位学者分析认为,共建“丝绸之路经济带”关键在于路。西安作为丝绸之路的起点,是全国六大铁路枢纽和八大区域枢纽机场之一,高速公路交会十分密集,已成为欧亚大陆桥上重要的交通枢纽和物流中转站,随着现代综合交通运输体系的加快建设,这一地位将更加突出。  据悉,目前陕西省依托已有的西安综合保税区、西安咸阳机场、西安铁路集装箱中心站、西安公路港等优良平台,布局加工贸易、服务贸易、保税物流、离岸金融等产业,构建集陆港、空港于一体的国家重要口岸高地、商贸物流中心聚集区和新兴服务业示范区,以期引领西安、陕西外向型经济增长模式,并在丝绸之路经济带上发挥不可取代的作用。  推动自贸区进程  事实上,从去年上海自贸区正式设立后,国内十多个省市都在积极规划自己的自贸区。陕西作为西部桥头堡和内陆大省,在丝绸之路经济带建设提出后,关于内陆自贸区的步伐也在推进。而从自贸区开放定位来说,陕西的丝路逐步清晰。目前看,陕西将依托包括西安国际港务区、西咸新区等重要板块,构建向西开放、汇通东西的自贸区模式。  从政策环境讲,目前海关总署已经批复西安开展跨境电子商务服务试点城市工作,同意依托西安综合保税区组织开展试点工作。这使得西安综合保税区成为陕西发展外向型经济的“金字招牌”,成为建设“丝绸之路经济带新起点”的重要抓手和申报自由贸易园区的基础。随着试点工作的深入推进,陕西省、西安市将构筑起一条面向亚欧的网上丝绸之路,对建设丝绸之路经济带新起点起到巨大的推动作用。  从硬件看,西安国际港务区通过西安综合保税区、西安铁路集装箱中心站、西安公路港三个核心平台,形成了“港口内移、就地办单、海铁联运、无缝对接”的内陆港模式,同时与青岛港、天津港、霍尔果斯口岸等沿海港口和沿边口岸深度合作,建成了“中国最大的陆地港口”,成为陕西、西安的核心战略资源,也是全国公路、铁路、航空、海洋等多式联运的重要节点,使陕西西安在全国的地理优势和交通枢纽优势能充分发挥,有效打通了陕西对外贸易的大通道,形成了覆盖全省、沟通全国、联通世界的市场网络,创建了招商引资的硬环境。  从整体产业优势看,陕西、西安与中亚地区的产业互补性强。陕西、西安的工业体量不大但层次较高,工业门类齐全,战略新兴产业和装备制造业发达,中亚各国能源富集,这种产业互补优势,决定了陕西、西安和中亚的合作中能够大有所为。而结合陕西、西安的产业发展和布局,瞄准向西开放的目标,西安国际港务区正在努力构建“六大产业组团”——国际贸易组团、国内贸易组团、临港产业组团、生产服务业组团、生活服务业组团、信息产业组团。  据了解,目前西安已积极推动以国际港务区等板块为基础,申报丝绸之路经济带(西安)自由贸易园区,并有望将“西安港”纳入国际港口航运体系,促进内陆港与空港“货运专运线”建设,推动空港陆港的联动发展。另外,还将利用好西安综合保税区和“陕西省物联网应用产业园”的功能平台,充分利用西安获批国家跨境电子商务服务试点城市的机遇,大力发展电商产业特别是跨境电子商务;进一步构建开放格局,努力打造“中国-中亚经济合作园”和“世界名品园”,意大利城和法国城、丝绸之路经济带能源交易中心、丝绸之路经济带内陆港港航服务中心、丝绸之路经济带农产品分拨交易中心、丝绸之路经济带商品展示交易中心等重大落地项目。  当地学者认为,建设“丝绸之路经济带”是西安构建国际化大都会的一次千载难逢的机遇。陕西省城市经济文化研究会副会长张涛提出,西安曾是丝绸之路起点,是通向中亚和世界的窗口,陕西可以借丝路之机,推进文化旅游、人才教育、技术研发、设备供应、商贸物流基地建设。同时,并利用自身优势加强与西部地区在经济文化领域开展深度合作,真正成为引领大西北的龙头。

3月27日,陕西省物流与采购联合会贯彻落实中央领导来陕重要讲话大会暨2015年第一次会长办公会在西安国际港务区召开,省、市发改委相关领导,陕西省物流与采购行业代表,专家学者等约200人参会。与会者就“抓住历史机遇、融入‘一带一路’建设”,“发挥西安港优势、建设国际合作大平台”等话题进行了充分沟通,并达成了“依托并夯实西安港大平台,促进企业抱团谋发展”的共识。

2018“亲情中华·海外华文媒体陕西行”合影韩国新华报 亚太通讯社
西安报道(刘继明)陕西,是中国革命的摇篮,留下了大批宝贵的革命文物、革命纪念地和丰富的精神财富,如今改革开放40年,陕西在弘扬革命精神、传承红色基因的同时,更是走出了一条不平凡的发展之路。40年间,陕西顺应时代之势,不断发展创新,开拓进取,以开放的姿态,发挥自身优势,乘着改革开放的班列,奏响着时代之音。中国(陕西)自由贸易试验区——西安国际港务区
11月29日,在2018“亲情中华·海外华文媒体陕西行”活动的第三天,参访团一行人来到了西安国际港务区进行参观考察,大家深切地感受到了改革开放四十年来西安发生的巨大变化。
据介绍,西安国际港务区是陕西省、西安市为打造内陆改革开放新高地而设立的经济先导区,是省市践行国家“一带一路”战略、建设对外开放大通道的重要抓手和主要平台,是陕西自贸区的核心板块,是大西安国家中心城市建设的东部新中心和第十四届全运会主场馆所在地。
园区位于西安市主城区东北部的灞渭三角洲,浐河、灞河、泾河、渭河四水聚港,规划控制区120平方公里,规划建设面积89.89平方公里。区位优势明显,骨干路网与西安三环路、绕城高速无缝对接,距离西安咸阳国际机场28公里,西安高铁站5公里,距西安行政新中心仅15分钟车程,穿区而过的西安地铁3号线已建成通车,地铁14号线等即将开工建设。园区对外与陕沪、包茂、连霍、福银等8条高速公路通过绕城无缝衔接,是国家多式联运示范基地。
据了解,自2008年组建以来,港务区始终坚守为中国内陆“造港开埠”的使命,按照“先建内陆港、后建开发区、再建东部新城”的发展路径,依托“西安综合保税区、西安铁路集装箱中心站、西安公路港”三大核心平台,形成了以“长安号”国际货运班列、“西安港”、一类开放口岸、跨境电子商务试点为基础的对外开放格局,创立了“港口内移、就地办单、海铁联运、无缝对接”内陆港模式。2018首届长安号集装箱购物节
参访团一行首先来到西安国际港务区规划馆,观看港务区宣传片。在相关工作人员的陪同下,参访团成员们对港务区的地理位置、实地规划、分区功能、交通情况等有了一定的了解。随后,一行人前往西安铁路集装箱中心站,各型号的集装箱堆放得井然有序,上千辆汽车整齐划一地停放在一起,西安铁路集装箱中心站的规模引来参访团成员们的集体点赞。西安铁路集装箱中心站西安铁路集装箱中心站
据了解,西安铁路集装箱中心站地处古丝绸之路起点,是全路18个中心站之一,位于西安国际港务区,是西安市规划的仓储物流核心区,根据现代物流发展的要求进行全新规划和设计,设有完善的铁路装卸到发设施。“长安号”国际货运班列
与此同时,参访团一行人还了解了“长安号”国际货运班列。据相关工作人员介绍,“长安号”国际货运班列是陕西、西安落实共建“丝绸之路经济带”战略构想,打造“丝绸之路经济带”新起点的重要抓手。“长安号”的开通,使西安的区位优势、交通枢纽优势和产业优势转化为竞争优势,助力陕西外向型经济发展和产业结构转型升级。自“一带一路”倡议五年来,中欧班列“长安号”目的地从中亚地区延伸到欧洲腹地,货物品种由单一的机械产品,扩展到服装、电子、汽车、粮食、快销品等全品类,中欧班列架起了西安从中亚到欧洲各国的贸易桥梁,加深了同沿线国家的深度合作。截止目前,“长安号”国际货运班列今年开行1036列,运送货物总重达105.45万吨,是去年全年的4.5倍;货值14.9亿美元。西安爱菊粮油工业集团参观西安爱菊粮油工业集团
此外,西安爱菊粮油工业集团也是参访团此行考察的站点之一。一行人在西安爱菊集团党委副书记、副总经理刘冬萌的陪同下参观了产品生产线,了解了西安国际港务区爱菊农产品物流加工园区、阿拉山口爱菊农产品物流加工园区、哈萨克斯坦爱菊农产品物流加工园区三大园区的基本概况。
据刘冬萌介绍,西安爱菊粮油工业集团始建于1934年,是国家级农业产业化重点龙头企业。2015年以来,集团在各方面的大力支持下,在国际港务区打造的便利投资环境下,积极响应国家“一带一路”倡议,在“一带一路”沿线国家和地区统筹布局、稳步推进,形成了“北哈州、阿拉山口、西安”三位一体、三地互为支撑、协同发展的良好局面,构建了“以哈萨克斯坦为保障基地、以阿拉山口为中转基地、以西安为集散基地”的集种植、加工、仓储、物流、集散、销售为一体的良性循环全产业链。陕西省归国华侨联合会副主席兼秘书长尚小红(右一)、亚太通讯社社长刘继明(左一)同西安爱菊集团党委副书记、副总经理刘冬萌(中)进行深入交流
当天,参访团一行还参观了陕西自贸区-澜博跨境购物中心、了解西安港进口红酒交易基地等,大家纷纷表示陕西省以自身的区位、枢纽、文化、资源、产业等优势,使“走出去”,“引进来”的理念不断升级,大力发展“枢纽经济”、“门户经济”、“流动经济”,深度融入“一带一路”大格局,使陕西已经在“一带一路”上绽放出了耀眼的光芒。(来源:亚太通讯社稿件)

随着全球经济一体化,具有规模化、社会化、智能化的现代物流越来越受到社会关注。物流产业的信息化网络、经营网络和交通网络可以迅速地传播信息流和资金流,是经济发展传递的主要载体。以现代物流为特色的现代服务业作为推动国民经济发展的支柱性产业之一,其重要性日益显现。

作为陕西省、西安市打造内陆型改革开放新高地的重要支撑,西安国际港务区一直致力于推进陕西、西安现代物流业的发展,并搭建利于现代物流业发展的诸多平台。目前,西安国际港务区搭建的内陆港平台,使陕西和西安具有了口岸服务功能,为内陆企业走向世界提供了最佳的物流解决方案;2013年11月,“长安号”国际货运班列从西安国际港务区始发,畅通了内陆地区向西开放的物流大通道,成为我国和中亚地区开展贸易的黄金走廊;以西安国际港务区、西安综合保税区为实施主体的西安跨境贸易电子商务服务试点平台,促进了国际物流在生活消费品上的应用,提高我省群众的生活品质;去年年底,“西安港”的国际、国内代码获得认可并启用,使“西安港”正式纳入国际贸易与运输体系,让陕西西安的进出口从此告别转关,“西安港”的第一单货物—澳大利亚纯牛奶,物流时间从原来的50多天减少到20多天,大幅提升了内陆企业开展国际贸易的物流效率。

当天的会议上,与会企业纷纷表示,将与国际港务区展开全面合作,进一步落实国家“一带一路”战略,同时也为把陕西打造成为丝绸之路经济带上的综合交通枢纽中心、国际商贸物流中心作出自己的贡献。

企业抱团借力内陆港起飞

徐 强 陕西省发改委副主任

把西安国际港务区比作一个优质的足球场,这里的基础设施平台和条件都很不错,而且球场的管理人员正在不断提高自己的服务水平。现在我们需要做的,是引进越来越多的球员、球队到这里来大展身手,并且培养出我们自己的优秀球员。“一带一路”给我们带来了新的发展机遇,我们希望物流企业能够紧紧抓住这次机遇,充分利用好西安国际港务区这个平台,抱团发展,借风飞起,在这个“足球场”上锻炼能力、提高水平,共同促进我们陕西物流业的发展。

鼓励引导企业充分利用“西安港”平台

赵寅科 西安市发改委副主任

口岸平台齐备是西安建设丝绸之路经济带新起点的一个非常重要的优势。特别是西安国际港务区搭建的中国最大内陆港口—西安港,已经实现了与上海、天津、青岛等重要港口和新疆霍尔果斯等口岸实现无缝对接,并纳入了国际贸易与运输体系,能够为欧亚各国企业提供便捷的口岸物流服务。

我们要加快推进中西部大宗商品交易中心、西安综合保税区二期项目、西安铁路集装箱中心站、欧亚经济论坛核心区等60个丝绸之路经济带重点项目建设,通过项目带动战略建设,全力推进“西安港”建设,并且积极鼓励、引导省内大中型企业使用“西安港”,使其真正发挥丝绸之路经济带上最大的中转枢纽港作用。

发挥“西安港”聚合效应 促进区域合作共赢

董千里 中国物流学会常务理事 长安大学教授

西安港的发展目标应该是“一带一路”的国际物流中转枢纽,在这里形成战略高地、成本洼地。将西安港打造为全国配送中心,充分发挥国际物流配送成本最低的优势。通过内陆港这个平台,西安国际港务区与各个主要国际物流枢纽之间形成快速物流通道优势,在西安港这个平台的聚合作用下,将产生集聚产业、有序物流、港区联动、港港联动、港城融合的效应,最终将实现区域合作共赢。

中国内陆港模式是现代物流创新的成果

侯东卫 陕西省物流与采购联合会会长

创新能力是一个国家、一个地区、一个企业的重要发展能力。国际港务区建设的中国内陆港模式,就是现代物流、商贸集成创新的优秀成果。陕西省物流与采购联合会也在倡导物流企业优化升级,做物流业中的“智者”。我们将继续通对物流企业的引导,帮助企业成长,同时希望广大物流企业用好西安国际港务区的平台功能,进一步提升企业竞争力。

共同助推我省现代物流业快速发展

韩玲冰 西安国际港务区管委会副主任

西安国际港务区依托“西安综合保税区、西安铁路集装箱中心站、西安公路港”三大平台,在全国率先建成了国际内陆港,使西安这座典型的内陆城市拥有了便捷、完善的港口服务功能,成为西安市现代服务业的重要聚集区。在当前国家实施“一带一路”战略规划的大背景下,西安国际港务区将持续建设好、运营好开放型经济发展平台,推动陕西现代物流水平不断攀升,改善陕西西安的外向型经济发展环境,为实现“道路联通、贸易畅通”做好基础工作。

打造丝路经济带上优质的铁路物流集散中心

张 义 西安铁路局新筑车站站长

省委省政府提出,要把西安铁路物流中心建设成国内一流的、丝绸之路经济带上最大的物流集散中心。西安铁路物流中心是西安港的重要组成部分,将与西安港互为依托共同发展。西安铁路局将在新筑建设全国最优质的铁路物流集散中心,将进一步完善西安港的物流配套基础,发挥国际内陆港的港口功能,强化西安港作为现代物流商贸集散地的功能。

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