印度两列车先后出轨坠河最先消息:致24死300人获救

据中国新闻网报道,19日下午15时20分,从西安开往昆明的K165次列车两节车厢在四川广汉市境内掉进石亭江,被洪水冲出200米远。经过紧张的营救,车上人员已全部安全转移,未出现人员伤亡。参加救援的小汉镇武装部部长郑本禹向中新社记者讲述了列车车厢坠江过程。  郑本禹说,事发时其武装部50名民兵正在抢修附近一处垮塌的河堤,接到消息,立即赶到事故现场展开救援,成为到达现场的第一支救援队。  “当时雨下得很大,我们来到现场车内乘客哭的哭,叫的叫,乱成一团。”郑本禹说,民兵就用榔头敲碎车窗,解救车内乘客。  郑本禹说,起初到达现场时大桥两个桥墩被冲毁,桥面呈“V”字形悬在空中。经过30分钟紧急救援,两节下陷车厢中近400名乘客被安全撤离。紧接着,桥面轰然垮塌,两节车厢坠入河中,冲至下游200米远。  下午17时12分许,大桥的又一桥墩被大水冲毁,桥面再次发生垮塌。据了解,抢险人员将对冲至下游的车厢进行加固,避免车厢冲走撞击到下游桥墩。  旅客王伟平回忆起事发情形时仍心有余悸。他介绍说,事发时,他感觉到火车巨大的震动,并明显觉得车体在向下倾斜。王伟平的第一反应以为是地震了。大约20秒钟后火车停了下来,车内乘客都惊慌失措,列车员一边安抚乘客情绪,一边组织大家向前方安全车厢转移。

摘要: 宝成线列车两车厢落入河中
受持续暴雨影响,宝成铁路线跨石亭江大桥两个桥墩被冲毁。K165次列车在途经此处时,中间两节车厢掉入江中。
中新社 列车段成两截,两节车厢落入江中,车轮还悬在空中。新华社
 19日,列车上的工作人员在转移完所有乘客后最后一批离开事故现场宝成火车悬江千人惊魂逃生记宝成线列车两车厢落入河中
受持续暴雨影响,宝成铁路线跨石亭江大桥两个桥墩被冲毁。K165次列车在途经此处时,中间两节车厢掉入江中。
中新社 列车段成两截,两节车厢落入江中,车轮还悬在空中。新华社
 19日,列车上的工作人员在转移完所有乘客后最后一批离开事故现场。新华社 北京时间19日15时15分,从西安开往昆明的K165次列车行驶到宝成铁路四川德阳至广汉间石亭江大桥处时,桥墩被洪水冲垮,桥面突然断裂,两节车厢悬吊在河面,1300名乘客的生命危在旦夕。幸好司机发现险情后紧急刹车,列车工作人员和当地村民迅速施救,在车厢掉入江中前,疏散全部乘客。此次事故无人死亡,仅3人受轻伤。
  事发  桥断
两节车厢成V字形卡在铁路上  因为连日暴雨,四川德阳、广汉加强防汛巡查力度。19日上午,当地民兵巡查中发现石亭江铁路大桥南边岸基处江堤出现溃坝,广汉市小汉镇人武部长郑本禹受命带领50多个民兵在此处加固江堤。  北京《新京报》报道,30多岁的郑本禹说起当时大桥断裂的紧张时刻,依然难掩激动。  郑本禹说,当日下午15时15分左右,他们正在加固江堤,离他们10多米远的石亭江大桥上,由北向南开来一列红皮火车,他们看着火车前十多节车厢已经过桥,突然铁路大桥中间两个桥墩垮塌,火车后部两节车厢(15号和16号)掉下,成V字形卡在铁路上。  “出事啦!”郑本禹大喊,当时他看得目瞪口呆,反应过来后,便立即与50多个民兵冲上铁路桥救人。  只有8名民兵手上有榔头,他们顺着铁路桥边一人多宽的人行道赶到垮塌处。“火车内的人乱成一团,哭喊声,求救声嘈杂一片。”郑本禹回忆说。  当时,火车头被拉断后滑上路基,失去动力的中间几节车厢车门无法打开,车窗无法砸开,乘客不断求救。  救援  车内
司机急刹车列车长指挥疏散乘客  当险情发生那一刻,K165次列车司机曹继敏紧急刹车,避免了更大的危险发生。“当时都来不及多想,直接就选择了刹车。”曹继敏还记得,当列车刚驶上大桥时,他明显感觉到车身晃动,凭着多年的经验,觉得大桥可能出问题了,这时,前方的工务段人员也发出了停车信号,那一秒钟,他果断按下了紧急制动按钮。  成都《华西都市报》报道,刺耳的刹车声后,列车缓缓停下来。此时,车头已驶过大桥,还有一半车身在桥上,接着桥墩被冲走,桥面断裂,车厢下沉。  与此同时,
列车长王巧芬迅速将乘务员组织起来疏散乘客。当时乘务员先打开了其它车门,让旅客下车,迅速向安全地带转移,等到前几节车厢人清空以后,她们开始走向悬空的15、16号车厢……最终所有旅客都安全下了车。  “乘务员是最后下车的!”王巧芬说,旅客下来后,大家还在车厢里巡视一圈,确认所有旅客都下车了,才离开车厢。
善后  3个小时顺利安顿1300乘客  成都铁路局介绍,有3人在此次事故中受轻伤,其余的乘客只是受到了惊吓,并没有人在事故中丧生。据悉,目前这3名伤者已经被就近转移到广汉市医院接受治疗。  另外,当地政府迅速调动100多辆大客车,在3个小时内将将1300多名乘客一批一批转移至广汉一所中学内。  北京《新京报》报道,
从19日晚8时开始,根据旅客自愿要求,当地政府组织大巴,对距离近的乘客,用大巴送回家,大部分愿意乘火车的乘客,用大巴转运到广汉火车站,转车回家。如果有乘客要求暂住,当地政府免费安排食宿,暂时安顿在广汉。20日凌晨,新的K165乘务组已把部分乘客运往昆明。  防止车厢冲到下游阻塞河道
19日下午6时,断桥现场的乘客被全部转移。石亭江北边靠近铁路桥的江底有10多米宽的溃堤,500多米远处,2节车厢被在建的成都到乐山高速铁路桥墩挡住。  成都《华西都市报》报道,19日晚,德阳武警消防支队支队长黄强,带领60多个消防官兵正架起大型探照灯,他们负责监视两节车厢,防止车厢被冲到下游,阻塞河道引起二次灾害。  黄强介绍,已向指挥部建议,如果上游不再有大水下来,暂时不做处理。若上游近日还有大水,建议使用爆破或火炮轰击。  据了解,此次被洪水冲垮的桥面是在1950年建设的铁路跨线桥。而该桥的西侧的跨线铁路桥则是1997年建设的,该桥在此次洪水中未受到影响。  影响  数千乘客出行受阻  险情发生以后,宝成线暂时中断,经由这条线的列车出现晚点。19日晚,成都火车站的电子显示屏发布公告,需要退票的旅客请到售票大厅办理全价退票手续,广播也不停提醒受晚点列车影响的旅客合理安排好出行时间,或退票换乘其他交通工具,或改签其他车次,延期出行。  为了方便旅客退票,成都车站在第二售票大厅开了8个退票窗口为旅客办理退票或改签手续。每个窗口前退票的旅客并不太多,不少旅客选择等待线路恢复。  据悉,由于经由宝成铁路线的列车均不同程度晚点,预计有数千名旅客出行受到了影响。  亲历  出事列车上的旅客回忆,事发后车上一度很混乱,经多人自觉维护疏散秩序,约1300人顺利逃生。  车厢剧烈抖动十几秒后慢慢往下坠
西安小伙子黄程就坐在15号车厢里。“我只觉得过桥不久,车厢便开始剧烈抖动。”黄程说,他们的车厢都是硬座,出事时,感觉就像是过山车一样,人被猛地往上一甩,头能撞上车厢顶棚。大约过了10多秒,车停了,但车厢慢慢往下坠。所有人都惊呼起来,不知道发生了什么。突然有人喊,“桥跨了,快到前面去。”
此时,所有人都惊慌失措,开始奋力向前冲。   综合
广州《南方都市报》、新华社报道,“我开始听见有人在敲窗户的声音。”黄程回忆,当时已有一部分人向前面车厢转移了,一部分人则在奋力拉窗户。由于是空调车,所有窗户都不能拽开,只有上面半幅窗户能拉开,但成年人不可能钻出去。于是就将小孩送到上半幅窗户,先把其推出去。
  此时,靠前的第一面窗户被敲破,给留在车厢里的人很多希望。“我们都以为完了。但看到有警察、武警官兵来敲破窗户,大家都有了希望。”黄程介绍,就在窗户被陆续敲开同时,前面几节的车厢门都打开了,许多乘务员都跑了过来,让大家依次下车。  “他们让我们不要慌,尽量先让小孩和妇女老人先下车。”黄程说,警察、乘务员都在维持秩序,一个个把乘客抱了下来。
看到车厢被冲走 乘客瘫坐地上大哭
  车厢车门被打开后,乘客转移的速度非常快,一些乘客由于从窗户里爬出来,手臂或脚上被玻璃划出了血。此时,广汉的人民医院、第二医院的救护车已赶到现场等待伤员。小汉镇的方碑村村民们也陆续赶到了现场帮忙。警察和民兵留在桥上,直到把两节悬空车厢内的乘客全部转移至未垮塌的桥面后,才开始全力带领乘客撤退。
  广州《南方都市报》报道,“乘客刚刚逃离出来,随着相继两声巨响,两节悬空的车厢坠入滔滔江水中。巨大的车厢瞬间被洪水淹没,向下游冲去。大约冲了200米,两节车厢随着惯性插入相对较浅的区域的河床中,未继续向下游冲去。
  乘客们见到这一幕,有的当即瘫坐在地上大哭起来,“我觉得像是做梦,一个恐怖的梦”。有的吓得脸色苍白一句话都说不出来。
  黄程说,他看到这一幕后忍不住流下了眼泪。“如果列车员不及时刹车,如果没有当地人救援,我肯定被江水冲走了。”

中新网8月5日电
据外媒报道,当地时间5日,印度两列火车在中央邦出轨,导致至少24人死亡,300多人已经获救。

图为列车脱轨后,印度官员和救援人员抵达现场。

据报道,这两列列车是在经过一座桥梁时,相继在几分钟内脱轨的。事故已经造成至少24人死亡。

据悉,其中一列火车是在驶往孟买时,在马德雅省发生意外,另一列火车是在行驶于另一个方向时脱轨。

由于事故发生在午夜,事发时有多节车厢出轨,至少两节车厢被没入泥水中,给搜救带来困难。虽然大多数乘客已经被救到安全地带,但救援人员仍在寻找是否仍有被困的乘客。目前,已经有超过300名乘客获救。

铁路发言人萨克纳说:火车轨道桥下河水高涨,河水淹到轨道。因此,卡马亚尼快车的最后一个转向架脱轨。同时,在另一个轨道,珍纳塔快车的引擎与车厢也出轨。

印度铁路部长普拉布在社交网站上表示:已派出紧急医疗人员等救援人员赶往事发现场,夜晚与河水阻碍救援,但当局已下令投入所有可能的协助,尽力抢救。

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